便宜又实在 4款10万配独立后悬车型推荐
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东南 V5菱致

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便宜又实在 4款10万配独立后悬车型推荐

58车原文| 2012-11-30 05:01

  在选购爱车时,相信所有人都会查看它的配置表来决定该车是否值得购买,而在配置表中占有一席之地的“后悬挂形式”被不少人忽略,但这个配置与车辆成本息息相关,一般在10万元以下的车型多采用非独立式后悬挂,优势在于结构接单成本低廉,而独立式后悬挂因成本高结构复杂占用空间大等因素,被大多较低端的车型弃用。但事无绝对,今天我们就来推荐几款10万元以内带独立式后悬挂的车型。

  什么是独立式后悬挂:汽车的悬挂系统按导向机构形式分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动。

  独立式悬挂的优缺点:独立悬挂系统在经过坑洼路面时,最大程度保证车轮与地面附着力,因此具有良好的操纵稳定性,并且能够很好的过滤掉转弯时候的侧倾和侧翻。采用刚度小的较软弹簧,改善车内人员乘坐的舒适性。但它结构复杂、制造成本高、维修不便,同时会侵占一些车内乘坐空间。

东南 V5菱致

官方指导价 6.98万-9.38万 

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  与三菱合作的东南汽车,旗下V系列车型在操控上一直做的不错,上市多年的V3菱悦堪称同级典范,不过东南近期上市了一款新车——V5菱致,它在这方面同样有着不俗的表现。V5菱致刚在9月份上市,它的定位比V3菱悦要高一些,做工和质感也有所进步。

  V5菱致的采用五连杆独立后悬挂,连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶。五连杆的表现应该在多连杆结构中最舒适的,操控性能也和双叉臂式悬挂相差无几,在这个价位车型来说,确实非常罕见,调校方面,V5菱致后悬挂表现比较硬朗,车开起来很利落,质感不错,这也正是东南V系列的一大卖点。

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  目前,V5菱致只有一款1.5L自然吸气发动机车型,预计明年将会推出1.5T车型。已上市的这款三菱4A91 PLUS MIVEC发动机,从名称上来看只比V3菱悦多了PLUS字样,两者的最大功率和最大扭力值完全一样,但PLUS版的最大功率比普通版提前1000转,最大扭力提前500转到来。并且具备MIVEC技术(智能可变气门正时与升程控制系统),兼顾高转功率和低转扭力,在国内三菱发动机里属于比较高级的版本。

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  内饰设计有板有眼,非常大气,利用有限的成本竭尽所能的营造出更高的档次感,可满足大多数人的审美。中控台上的功能分区合理,整体设计偏向于家居风格。更重要的是,在配置上V5菱致的表现毫不逊色同级车型,你可以在车内找到无钥匙启动、多功能方向盘、倒车影像等配置十分令人欣慰,顶配车款还能选装车侧盲区监测系统。

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  V5菱致配置上最大的亮点在于SEMI系统,具体主要体现在中央显示屏上。这是一套类似于丰田G-BOOK和荣威inkaNet的多媒体人车交互系统,它除了可以实现一般的导航、影音娱乐功能之外,还可以通过内置手机卡来实现事故自动求救等功能,但是并不提供人工语音服务。只是在发生事故时系统自动拨通预先设置好的紧急求助号码,车内乘员可以通过“help”按键来一键拨通求救电话。如果车辆被盗,该系统可以随时向车主报告所在位置。

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  V5菱致的轴距为2610mm,无论前排还是后排都能获得比较宽敞的乘坐空间,后排腿部表现不错,头部空间一般。作为一款家用车来说,即便坐满5个人也不会觉得过于拥挤,这对很多第一次买车的家庭都是非常重要的。

  购车推荐:V5菱致全系中手动豪华导航型性价比突出,按理说很多的导航版车型都比较不值,但V5菱致不同,它比普通豪华型仅相差2000元,而这个价钱你不仅可以得到中控台液晶屏的导航功能,还能得到它一大卖点的SEMI系统,这是自己去汽配城所加装不了的,并且还能得到后风挡加热功能,这2000元花的可谓超值。

  保养信息:V5菱致享受厂家提供的三年或10万公里质保期,首保为5000公里时免费保养,以后也是每5000公里保养一次,更换机油机滤的价格大约在200元左右,更换机油三滤的价格约在500元左右(以上价格仅供参考,请以实际经销商报价为准)。

  小结:新近上市的车型不少,不过论10万元以内的车型,V5菱致的上市对市场冲击最大,基于三菱蓝瑟平台研发,并在V3菱悦的基础上全面升级,凭借漂亮的外观、丰富的配置和五连杆后悬挂带来不错的操控感受,9月上市当月就销售了2616台,10月份更是达到了翻倍之势的5000台,后续将推出的1.5T涡轮增压车型更是一针销量助燃剂。

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